Spécialiste Bennes Agricoles & Travaux Publics
Bennes Maupu SA est une entreprise familiale depuis 1925, la production est située dans l’Eure et Loir (28) entre Orléans et Paris, stratégiquement au milieu des principales régions de production de céréales en France. En 2020 la société Maupu lance un vaste programme d’homologation de ses véhicules suivant la nouvelle norme européenne EU167/2013 afin d’envisager sereinement un avenir européen. Les remorques et semi-remorques agricoles Maupu sont synonymes de qualité et de robustesse. Elles sont vendues en France et en Europe pour des PTAC allant de 24 à 34 Tonnes.
Semi-remorque agricole
2 gammes de véhicules, Origine et Evolution, dotées d’un large choix d’options, vous permettront de choisir votre futur véhicule.
La Gamme ORIGINE : une conception qui a fait ses preuves et qui évolue toujours depuis 30 ans.
La Gamme EVOLUTION : une ligne innovante, des matériaux performants pour un poids mesuré et une fiabilité toujours irréprochable.
Caisse :
- Côtés soudés en continu
- Bandeaux milieu de caisse
- Tôle de fond 1er choix, haute résistance E 36.3, ép. 5 mm, côtés ep. 4 mm
- Bordures basses arrondies
Châssis :
- En tube haute résistance E 36.3, haute limite élastique HLE
- Dimensions : 300 x 100 x 8 mm jusqu’à 18-26T
- Dimensions : 300 x 150 x 8 mm en 21T et 23T
Flèche à
ressort longitudinal :
- Pour une meilleure souplesse à vide et une plus grande efficacité à charge
- Pas de perte d’adhérence en marche AR
- Réglage 3 positions
- Béquille hydraulique + pompe à levier
Caractéristiques communes
Équipements :
- Echelle repliable et amovible sur le panneau AV avec marchepied intérieur
- Carreau dans le panneau AV
- Porte bâche sur le panneau AV
- 1 trappe à grains 350 x 350 en INOX, démontable
- Poulies de bâche
- Potence AV regroupant flexibles, cardan, prise électrique et dégageant la totalité de la flèche
Porte automatique :
- Bras entièrement caissonnés
- Recouvrement total du cadre de porte à la fermeture
- Piton de maintien du cadre AR. 3 gonds par porte sauf porte hydraulique placard
Traitement de surface :
- Grenaillage complet du véhicule
- Lavage, dégraissage et phosphatation de la totalité du véhicule
- Peinture d’apprêt bi-composant EPOXY
- Peinture de finition bi-composant POLYURÉTHANE
Bennage :
- Bennage basse pression (+/- 135 bars au décollage)
- Compresseur 1000 trs/mn à grand débit, 9 pistons jusqu’à 21TC
- Descente Hydraulique en série à partir de 21TC
- 1 cardan amovible
- Tuyauterie rigide, alimentation du vérin par raccord tournant
- Clapet parachute dans tourillon du vérin
Signalisation :
- Feux AR poids lourds avec protection par grilles amovibles
- Feux de gabarit
- Circuit protégé dans tubes de construction
Semi-remorque & Plateau
De la semi-remorque agricole à la semi-remorque TP en passant par les remorques et semi-remorques plateaux à paille et à palox, leur gamme répond à vos impératifs de transport.
Caractéristiques communes
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Châssis :
- Structure 300 x 100
- Haute résistance E36,3
- Haute limite élastique HLE
- Rond d’avant train à billes routier démontable
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Plateau :
- Tôle épaisseur 4 mm
- Coffre de rangement
- Plateau plat ou bordures intégrées
- Gyrophare – Grilles de feux amovibles – Marchepied
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Timon :
- Réglable en hauteur
- Ressort compensateur facilitant l’attelage
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Train roulant :
- 1/2 tandem à l’avant
- Tandem à l’arrière
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Semi-remorque Travaux Publics
Caractéristiques communes
- Un phare de travail arrière
- Un avertisseur sonore de recul
- Un gyrophare arrière
- Feux de signalisation arrière avec double veilleuse, protégés par grilles amovibles
- Protection complémentaire escamotable en caoutchouc occultant les feux arrières
- Potence réglable
- Grenaillage complet avant peinture
- Couche apprêt bi-composant + deux couches finition polyuréthane
Tous les composants (vérins, train roulant, essieux, hydraulique, joints…) sont sélectionnés avec soin pour des utilisations très intensives, parmi les grandes marques reconnues.
Leur grande fiabilité et leur diffusion européenne vous assurent un coût d’entretien très mesuré.